四川省攀枝花國防教育班,四川省攀枝花國防教育班主任是誰

    nihdff 2024-06-24 246

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    大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于四川省攀枝花國防教育班的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹四川省攀枝花國防教育班的解答,讓我們一起看看吧。

    1. 三線建設(shè)大事記?
    2. 1970年7月至1973年10月,在極其惡劣的條件下相繼建成了什么鐵路?

    三線建設(shè)大事記?

    為應(yīng)對(duì)可能突然發(fā)生的外來侵略戰(zhàn)爭,改善生產(chǎn)力布局,1964年8月,中共中央決定,加強(qiáng)三線建設(shè),調(diào)整國防工業(yè)戰(zhàn)略布局,根據(jù)“靠山、分散、隱蔽”的方針,建設(shè)后方基地。

    何為三線?根據(jù)全國各區(qū)域戰(zhàn)略位置的不同,沿海、邊疆地區(qū)劃為一線,四川、云南、貴州、青海、陜西、甘肅、寧夏等地劃為三線,介于一、三線之間的中部地區(qū)為二線。

    四川省攀枝花國防教育班,四川省攀枝花國防教育班主任是誰
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    在時(shí)代的感召下,工人、干部、知識(shí)分子、解放軍官兵,紛紛打起背包,告別家人,跋山涉水,來到深山峽谷,投身三線建設(shè)。

    在20世紀(jì)50年代中期至60年代中期,在美蘇兩個(gè)超級(jí)大國主導(dǎo)的世界冷戰(zhàn)格局中,國際局勢的發(fā)展充滿動(dòng)蕩和曲折,中國面臨來自多方的公開和潛在的侵略威脅、戰(zhàn)爭挑釁和軍事壓力。三線建設(shè)就是在這樣國際國內(nèi)的大背景下布局和實(shí)施的,開啟了中國經(jīng)濟(jì)史上一次規(guī)模空前的工業(yè)大遷徙。1973年,三線建設(shè)初步完成。

    在"備戰(zhàn)備荒為人民""好人好馬上三線"的政策感召下,全國數(shù)百萬工人、干部、科技人員和解放軍官兵,響應(yīng)國家號(hào)召,不講條件,不計(jì)得失,打起背包,跋山涉水,來到深山峽谷、大漠荒野。他們發(fā)揚(yáng)"一不怕苦、二不怕死"的創(chuàng)業(yè)精神,在偏僻的崇山峻嶺中,開山平地,安營扎寨,修鐵路,建工廠,開礦山,默默將青春年華奉獻(xiàn)給了三線建設(shè)事業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),當(dāng)時(shí)在西南、西北三線部署的新建、擴(kuò)建和續(xù)建大中型項(xiàng)目有300多個(gè)。日后在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重大作用的四川攀枝花鋼鐵工業(yè)基地、甘肅酒泉鋼鐵廠、成昆鐵路等鐵路干線等,都是當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

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    1970年7月至1973年10月,在極其惡劣的條件下相繼建成了什么鐵路?

    1970年7月至1973年10月,在極端惡劣的條件下,鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路工程建設(shè)人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難,相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路,改變了西南地區(qū)長期交通梗阻的閉塞落后狀況。

    此外,在建和建成的大型企業(yè)還有貴州六盤水、四川寶鼎山等大型煤礦,甘肅劉家峽,湖北丹江口、葛洲壩等大中型水電站。

    1970年7月相繼建成成昆鐵路。鐵路全長1083公里的成(都)昆(明)鐵路建成通車。

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    成昆鐵路連接四川省會(huì)成都和云南省會(huì)昆明的成昆鐵路,自成都經(jīng)彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜徳、冕寧、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧扺達(dá)昆明,全長1083.3km。

      成昆鐵路吸引范圍包括四川、云南兩省的7個(gè)地(州)、市,共13萬平方公里。沿線物產(chǎn)、資源豐富。成昆鐵路北接寶成鐵路、成渝鐵路,南連貴昆鐵路,是我國鐵路網(wǎng)中的重要干線,對(duì)于改善西南地區(qū)的交通狀況、密切西南邊疆與全國各地的聯(lián)系、加強(qiáng)民族之間的團(tuán)結(jié)、促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè),都具有十分重要的意義。

      全線除成都和昆明外,共設(shè)車站122個(gè)。有42個(gè)車站設(shè)在橋上或隧道內(nèi)。

      成昆鐵路工程艱巨,全線修建各種橋梁991座,總延長92.7km,占線路長度的8.5%;隧道427座,總延長341km,占線路長度的31.5%;橋梁、隧道總延長達(dá)433.7km,占線路長度的40%。全線土石方9687萬m3;擋土墻和路基加固工程163.4萬m3。成昆鐵路是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的山區(qū)鐵路干線,在牽引動(dòng)力、通信信號(hào)、線路上部建筑、橋隧土石方各項(xiàng)工程快速施工等四個(gè)方面取得了突破性進(jìn)展,使我國的鐵路修建水平上了一個(gè)新臺(tái)階。

    到此,以上就是小編對(duì)于四川省攀枝花國防教育班的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于四川省攀枝花國防教育班的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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